汽车压铸配件有一些其他压铸件无法比拟的优点，比如外形美观，重量轻，耐腐蚀等。这使得它深受用户欢迎。尤其是汽车轻量化以来，汽车压铸配件在汽车行业得到了广泛的应用。
链条外壳用于连接气缸体和油底壳。链条外壳在汽车行驶过程中经受了油压和气压的考验，对产品质量提出了很高的要求。
支架零件用于汽车发动机、变速器等关键零件的连接。虽然它们在外观上不像气缸体和气缸盖那么挑剔，但实际上这类零件的质量对整车的性能起着决定性的作用。这种汽车压铸配件在压铸消费中起主要作用。
它是曲轴箱的下部，也称为下曲轴箱。它的作用是堵住作为储油箱外壳的曲轴箱，防止杂质进入，收集和储存从柴油机摩擦表面回流的滑油，消散局部热量，避免滑油氧化。
铝合金压铸油底壳虽然没有钢板耐用，但是它有钢板油底壳不具备的优点，就是重量轻，散热好。
铝合金压铸件的成分和强度对汽车压铸配件的质量有着非常重要的影响。通过调整相关元素，可以提高汽车压铸配件的抗拉强度，也可以提高迁移率。
基于汽车压铸配件局部的设计制造，铝合金压铸技术的研究，汽车发展的方向，为压铸零部件消费提供了巨大的市场。厂商要根据市场需求多开发汽车压铸配件。
这种汽车压铸配件在使用中会出现变形和外观质量不合格的情况，所以要尽量保证产品的加工量和变形量小。这种汽车压铸配件虽然对模具的投入成本高，但消耗率也高，对于汽车行业这么大的消耗量，总成本不算太高。
发动机缸体是汽车的“心脏”，汽车质量的关键在于发动机好不好。发动机的中心部分是气缸体，它由高压铸造或砂型铸造而成。但与目前汽车发动机相比，主流车型和汽车厂商都采用铝合金压铸缸体。
虽然铝合金压铸缸体的成本高于前两种制造方式，但随着石油的上涨和汽车轻量化要求的发展，铝合金压铸缸体越来越被汽车制造商广泛采用。
因为铝合金的导热功能比铸铁好，所以使用铝制气缸盖和气缸体可以改善发动机的外形，提高热效率，大大提高发动机的效率。
缸体的铸造工艺极其复杂，被誉为汽车压铸配件技术的“金字塔”。掌握缸体的制造工艺和技术，有助于你掌握汽车压铸配件技术的“中枢秘密”。